इसलिए, मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के विद्युत चुम्बकीय संगतता (EMC) प्रदर्शन को अधिक से अधिक ध्यान दिया जा रहा है, और ऑटोमोटिव उप-उपकरणों के लिए विद्युत चुम्बकीय सुधार प्रौद्योगिकी को लागू करने के लिए तत्काल आवश्यक है। ऑटोमोटिव हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस पूरे वाहन वातावरण में वितरित किए जाते हैं और वाहन के अंदर विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का मुख्य स्रोत होते हैं, और वे अक्सर विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के अधीन होते हैं। इसलिए, ऑटोमोबाइल हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस के विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप से कैसे निपटना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
EMC क्या है?
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कम्पैटिबिलिटी के लिए EMC कम है। विद्युत चुम्बकीय संगतता एक ऐसा विषय है जो विभिन्न विद्युत उपकरणों (एक व्यापक अर्थों में जीवों सहित) के सह-अस्तित्व का अध्ययन सीमित स्थान, समय और स्पेक्ट्रम संसाधनों की शर्तों के तहत गिरावट के कारण के बिना करता है। आम तौर पर, ईएमसी के लिए हमारी अपेक्षा अन्य इलेक्ट्रॉनिक घटकों के हस्तक्षेप को कम करना है, जबकि बाहरी हस्तक्षेप का काफी हद तक विरोध करने में सक्षम है।
सीधे शब्दों में, ईएमसी में दो प्रमुख कारक शामिल हैं: विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप और विद्युत चुम्बकीय संवेदनशीलता
ईएमआई: इलेक्ट्रो मैग्नेटिक इंटरफेरेंस (इलेक्ट्रो मैग्नेटिक इंटरफेरेंस)। विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप परीक्षण विद्युत चुम्बकीय तरंग संकेत के परिमाण को मापने के लिए है और डिवाइस द्वारा सामान्य इलेक्ट्रॉनिक स्थिति के तहत उत्सर्जित किया जाता है ताकि आसपास के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के हस्तक्षेप की ताकत को प्रतिबिंबित किया जा सके। ईएमआई सक्रिय है, अर्थात बाहरी दुनिया में हस्तक्षेप है। विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप में मुख्य रूप से विकिरणित उत्सर्जन और आयोजित उत्सर्जन शामिल हैं।
ईएमएस: इलेक्ट्रो मैग्नेटिक सुस्पेक्टिबिलिटी (इलेक्ट्रो मैग्नेटिक सस्पेसेबिलिटी)। विद्युत चुम्बकीय संवेदनशीलता परीक्षण विद्युत चुम्बकीय अशांति के लिए परीक्षण के तहत उपकरणों की हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता को मापने के लिए है। ईएमएस निष्क्रिय है, अर्थात्, यह बाहरी हस्तक्षेप का विरोध करता है।
भागों की विद्युत चुम्बकीय संगतता पूरे वाहन के विद्युत चुम्बकीय संगतता के लिए आधार और पूर्वापेक्षा है। नई ऊर्जा वाहन में उपयोग किए जाने वाले भागों को न केवल भागों के विद्युत चुम्बकीय संगतता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, बल्कि यह भी कि जब पूरे वाहन की विद्युत चुम्बकीय संगतता के साथ कोई समस्या है, तो भागों आपूर्तिकर्ता भी प्रासंगिक सुधारों का समर्थन करने और इसे करने के लिए बाध्य है। ।
सिद्धांत और व्यवहार ने साबित कर दिया है कि किसी भी विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को तीन शर्तों को पूरा करना होगा: हस्तक्षेप का स्रोत, हस्तक्षेप फैलाने का तरीका, और संवेदनशील उपकरण।
पूरे वाहन के दायरे में, पहले यह सुनिश्चित करें कि भागों का EMC प्रदर्शन मानक आवश्यकताओं को पूरा करता है। नई ऊर्जा वाहनों के लिए वाहन-स्तरीय परिरक्षण डिजाइन का ध्यान उच्च-वोल्टेज प्रणाली, परिरक्षण डिजाइन और CAN संचार नेटवर्क के हस्तक्षेप-विरोधी उपचार का लेआउट होना चाहिए। इसलिए, हमें EMC&के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए ऐसा करना चाहिए:
हस्तक्षेप की तीव्रता को कम करें
जितना संभव हो, विरोधी हस्तक्षेप की क्षमता में सुधार करना है
उपयुक्त आवेदन परिरक्षण डिजाइन
सबसे पहले, उच्च-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस की व्यवस्था की जानी चाहिए ताकि कम-शक्ति संवेदनशील सर्किट सिग्नल स्रोत के करीब हो, और उच्च-शक्ति हस्तक्षेप सर्किट लोड के करीब हो। वायरिंग हार्नेस के बीच प्रेरण हस्तक्षेप और विकिरण हस्तक्षेप को कम करने के लिए कम-शक्ति सर्किट और उच्च-शक्ति सर्किट को अलग करें। , पूरे वाहन के विद्युत चुम्बकीय विकिरण लूप का अनुकूलन करें, और एक बंद परिरक्षण केबिन बनाने के लिए शरीर का उपयोग करें।
दूसरा वायरिंग हार्नेस के हस्तक्षेप को प्राप्त करने के क्षेत्र को कम करना है: वायरिंग हार्नेस को सबसे छोटी लंबाई, सबसे छोटा प्रतिबाधा और सबसे छोटे लूप क्षेत्र के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए। एक छोटे लूप क्षेत्र जैसे मुड़ जोड़ी के साथ एक बिजली आपूर्ति पद्धति का उपयोग करना सबसे अच्छा है। डिवाइस से दूरी को हस्तक्षेप स्रोत तक बढ़ाएं: इस शर्त के तहत कि हस्तक्षेप डिवाइस का लेआउट अपरिवर्तित रहता है, हस्तक्षेप स्रोत से दूरी बढ़ाने के लिए संवेदनशील घटकों की स्थापना स्थान को संशोधित करें।
वायर हार्नेस फिल्टरिंग बढ़ाएं: लंबे समय तक वायर हार्नेस के लिए, चालन और विकिरण के हस्तक्षेप को कम करने के लिए, वायर हार्नेस में फ़िल्टरिंग को जोड़ा जाना चाहिए। एक उपयुक्त फेराइट चुंबकीय अंगूठी को सॉकेट करना अधिक सुविधाजनक है।
उपकरणों के ग्राउंडिंग में सुधार: अच्छी ग्राउंडिंग व्यवस्था और बेहतर ग्राउंड वायर बॉन्डिंग उच्च आवृत्ति प्रतिबाधा को कम कर सकते हैं। ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की ग्राउंडिंग मुख्य रूप से निकटतम कार बॉडी और वायरिंग हार्नेस परिरक्षण परत से जुड़ी होती है।
इसी समय, अनावश्यक विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को कम करने के लिए उच्च-वोल्टेज केबलों और कनेक्टर्स को परिरक्षण करना भी एक किफायती और प्रभावी तरीका है। मानक प्रयोगात्मक परिणामों की एक श्रृंखला से पता चलता है कि: परिरक्षित केबल और कनेक्टर 100 मेगाहर्ट्ज से 200 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति रेंज में अनावश्यक हस्तक्षेप को प्रभावी ढंग से कम कर सकते हैं। वर्तमान में, सभी घरेलू वाहन परिरक्षित उच्च-वोल्टेज लाइनों का उपयोग करते हैं, और विदेशी कारें भी परिरक्षित कनेक्शन प्राप्त करने के लिए उच्च-वोल्टेज लाइनों के बाहर कोट करने के लिए परिरक्षित जाल का उपयोग करती हैं।
विद्युत-चुम्बकीय हस्तक्षेप से बचने के लिए जब उच्च-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस मजबूत धाराओं को प्रसारित करता है, जो कम-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस से विद्युत आपूर्ति और नियंत्रण इकाई के सिग्नल ट्रांसमिशन के लिए उच्च-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस का खतरा पैदा कर सकता है। और लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस को आमतौर पर अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दूरी लगभग 200-300 मिमी होने की गारंटी है।
निम्नलिखित कई सामान्य केबल-टू-ईएमसी समाधानों की शुरूआत है
विकल्प 1: लट में परिरक्षित केबल का उपयोग करें
कवरेज दर बड़ी है, जो उच्च आवृत्ति के लिए अच्छा है;
उच्च आवृत्ति बैंड (GG gt; 1M) का प्रदर्शन बेहतर है;
विकल्प 2: केबल जैकेट लट नेट
कम आवृत्ति के लिए मोटा समकक्ष क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र अच्छा है
कम आवृत्ति बैंड (GG lt; 200K) में बेहतर प्रदर्शन है।
विकल्प 3: केबल जैकेट एल्यूमीनियम ट्यूब
पूरे आवृत्ति बैंड का ईएमआई प्रदर्शन बेहतर है।
विकल्प 4: एल्यूमीनियम ट्यूब और लट मेष का अनुभागीय संयोजन
पूरे वाहन को चलाते समय प्लान 2 और प्लान 3 की विशेषताओं को मिलाकर अच्छी अनुकूलता है।
नीचे दिया गया आंकड़ा परिरक्षण विधि के परिणाम और पैरामीटर वक्र को दर्शाता है। यह देखा जा सकता है कि एल्यूमीनियम क्रोमियम मिश्र धातु ट्यूब सबसे अच्छा परिरक्षण विधियों में से एक है:
