इलेक्ट्रिक वाहन उच्च वोल्टेज केबल उच्च वोल्टेज (600V तक रेटेड वोल्टेज), बड़े वर्तमान (600A तक रेटेड वर्तमान), और मजबूत विद्युत चुम्बकीय विकिरण का सामना करते हैं। यद्यपि उच्च वोल्टेज तार स्वयं बड़े विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का उत्पादन नहीं करता है, तार के युग्मन वोल्टेज और युग्मन वर्तमान मूल रूप से तार से जुड़े टर्मिनल से आते हैं, अर्थात, उच्च वोल्टेज विद्युत उपकरण।
विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप तार के दोनों सिरों पर केंद्रित है, अर्थात्, जहां टर्मिनल क्रिम्प किया गया है। इसलिए, अधिकांश वर्तमान उच्च वोल्टेज तारों को विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के खिलाफ परिरक्षण संरचनाओं के साथ डिज़ाइन किया गया है, एक समाक्षीय संरचना का उपयोग करके, आंतरिक कंडक्टर और बाहरी कंडक्टर (परिरक्षण परत) की संयुक्त कार्रवाई का उपयोग करके, तार में चुंबकीय क्षेत्र को संकेंद्रित हलकों में वितरित किया जाता है, और विद्युत क्षेत्र को आंतरिक कंडक्टर बिंदुओं से वितरित किया जाता है और बाहरी कंडक्टर पर समाप्त होता है, ताकि केबल के चारों ओर बाहरी विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र शून्य हो, जो विद्युत चुम्बकीय विकिरण को ढालता है और इस क्षेत्र में युग्मन वोल्टेज और युग्मन वर्तमान को समाप्त करता है।
पूरे वाहन के विद्युत चुम्बकीय संगतता (ईएमसी) परीक्षण में, उच्च वोल्टेज तारों के दोहन भागों को आईएसओ 14572 की आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता होती है, स्थानांतरण प्रतिबाधा 31mΩ / m से कम या बराबर होती है, और परिरक्षण क्षीणन 70dB से अधिक या बराबर होता है, जो वाहन की EMC आवश्यकताओं को पूरा करता है।
