हाई-वोल्टेज इंटरलॉक एक सुरक्षा डिजाइन विधि को संदर्भित करता है जो लो-वोल्टेज सिग्नल के साथ हाई-वोल्टेज सर्किट की अखंडता की निगरानी करता है। इलेक्ट्रिक वाहन पर हाई-वोल्टेज हार्नेस से जुड़े सभी घटकों की जांच करने के लिए लो-वोल्टेज सिग्नल का उपयोग करके प्रत्येक हाई-वोल्टेज सिस्टम सर्किट की विद्युत कनेक्शन अखंडता (निरंतरता) की जांच करें।
वर्तमान में, दउच्च वोल्टेज कनेक्टरऔर इलेक्ट्रिक वाहनों के हाई-वोल्टेज सर्किट में मैनुअल मेंटेनेंस स्विच में हाई-वोल्टेज इंटरलॉक (HVIL) फंक्शन होना चाहिए, जो एक ऐसा डिज़ाइन है जो हाई-वोल्टेज सर्किट की अखंडता की निगरानी के लिए लो-वोल्टेज सिग्नल का उपयोग करता है। साथ ही, सिस्टम फ़ंक्शन सुरक्षा के परिप्रेक्ष्य से, उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सिस्टम जोखिम की संभावना को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के उच्च वोल्टेज सर्किट सिस्टम के लिए एक सुरक्षा उपाय है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की हाई-स्पीड ड्राइविंग की प्रक्रिया में, वाहन के हाई-वोल्टेज कनेक्टर को स्वचालित रूप से ढीला करना आसान होता है, जिससे वाहन की अचानक बिजली की विफलता होने की बहुत संभावना होती है। एक बार शक्ति खो जाने के बाद, परिणाम अकल्पनीय हैं। हाई-वोल्टेज इंटरलॉक का डिज़ाइन न केवल इस संभावित खतरे की निगरानी कर सकता है, बल्कि हाई-वोल्टेज बिजली की विफलता से पहले वाहन को प्रारंभिक चेतावनी भी देता है, और वाहन के लिए अधिक प्रतिक्रिया समय आरक्षित करता है; वहीं, मानवीय दुराचार से इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्राइविंग जोखिम में भी वृद्धि होगी। एक बार यह मान लिया जाता है कि वाहन का हाई-वोल्टेज कनेक्टर गलती से डिस्कनेक्ट हो गया है, अगर इलेक्ट्रिक वाहन हाई-वोल्टेज इंटरलॉक डिज़ाइन का उपयोग नहीं करता है, तो हाई वोल्टेज सीधे दो घटकों के बीच हवा के माध्यम से टूट जाएगा, और लोगों को बहुत नुकसान पहुंचाएगा और ब्रेकप्वाइंट के आसपास उपकरण।
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक फ़ंक्शन वाला ऑटोमोबाइल हाई-वोल्टेज कनेक्टर अभी भी पुरुष और महिला कनेक्टर्स द्वारा जुड़ा हुआ है, लेकिन हाई-वोल्टेज कनेक्टर की एक जोड़ी और लो-वोल्टेज कनेक्टर की एक जोड़ी दोनों सिरों पर तय की जाती है। जब उच्च वोल्टेज काट दिया जाता है, तो कम वोल्टेज सर्किट सीधे कट जाएगा; उच्च वोल्टेज कनेक्शन के मामले में, पूर्ण विद्युत सर्किट बनाने के लिए कम वोल्टेज सर्किट के ब्रेक पॉइंट को शॉर्ट-सर्किट किया जाएगा, जो वर्तमान में हाई वोल्टेज इंटरलॉक कनेक्टर का मुख्य कार्य मोड है।
विशेष रूप से, डीसी उच्च वोल्टेज कनेक्टर के नर और मादा सिरों पर उच्च और निम्न वोल्टेज प्रवाहकीय भागों को खोल पर तय किया जाता है, और सापेक्ष स्थिति तय होती है। कनेक्शन पूरा होने की सूचना से पहले डिस्कनेक्शन की जानकारी प्राप्त करने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि लो वोल्टेज सर्किट पिन हाई वोल्टेज सर्किट टर्मिनल के बट संपर्क समय से बाद में हो, और हाई वोल्टेज टर्मिनल की लंबाई को समायोजित करें और कम वोल्टेज पिन। एक सामान्य कथन यह है कि लो-वोल्टेज कॉन्टैक्ट पिन छोटा होता है (या स्थिति पिछड़ी होती है), और लो-वोल्टेज कॉन्टैक्ट पिन की दूरी तब होती है जब हाई-वोल्टेज टर्मिनल सिर्फ संपर्क करता है; हाई-वोल्टेज टर्मिनल को बहुमत के लिए डॉक किया गया है, और लो-वोल्टेज संपर्क पिन ने अभी संपर्क किया है; हाई-वोल्टेज टर्मिनल को जगह में प्लग किया गया है, और लो-वोल्टेज टर्मिनल को भी प्लग किया गया है।
एक शब्द में, चाहे इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा के दृष्टिकोण से या वाहनों के समग्र प्रदर्शन में सुधार के दृष्टिकोण से, वाहन कनेक्टर्स में हाई-वोल्टेज इंटरलॉक फ़ंक्शन का अनुप्रयोग अभी भी बहुत आवश्यक है। निरंतर परिवर्तन की प्रक्रिया में समाज हमेशा बदलता रहता है। पूरे ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास को बनाए रखने के लिए, सबसे महत्वपूर्ण बात डिजाइन और उत्पादों में लगातार सुधार करना है।
