वायर हार्नेस क्रिम्प पुल फोर्स: क्रिम्प गुणवत्ता का परीक्षण कैसे करें

क्रिम्प पुल परीक्षण यांत्रिक प्रतिधारण को मापता है। यह, अपने आप में, यह साबित नहीं करता है कि टर्मिनल क्रिम्प विद्युत रूप से विश्वसनीय है।

एक समाप्ति आवश्यक खींच बल को पार कर सकती है और इसमें अभी भी क्षतिग्रस्त स्ट्रैंड, एक गलत कंडक्टर क्रिंप ऊंचाई, कंडक्टर बैरल के नीचे इन्सुलेशन, अत्यधिक रिक्त स्थान या एक अस्थिर विद्युत इंटरफ़ेस शामिल हो सकता है। सही गुणवत्ता निर्णय दृश्य निरीक्षण, क्रिंप-ऊंचाई माप, क्रॉस-सेक्शन विश्लेषण और, जहां आवश्यक हो, विद्युत प्रतिरोध परीक्षण के साथ पुल बल को जोड़ता है।

स्वीकृति मूल्य वास्तविक असेंबली के लिए अनुमोदित टर्मिनल, तार और टूलींग विनिर्देश से आना चाहिए। एक एकल "सार्वभौमिक पुल बल" तालिका को विभिन्न टर्मिनल परिवारों, कंडक्टर निर्माणों और अनुप्रयोगों में लागू नहीं किया जाना चाहिए।

five checks for wire harness crimp quality including pull force and crimp height

पुल टेस्ट क्या साबित कर सकता है - और क्या नहीं - साबित कर सकता है

एक पुल परीक्षक समाप्त संपर्क और तार को जकड़ता है, एक नियंत्रित तन्य भार लागू करता है और चरम बल या विफलता बिंदु को रिकॉर्ड करता है। यह परीक्षण उपयोगी है क्योंकि कम परिणाम कई प्रक्रिया समस्याओं को प्रकट कर सकते हैं:

गलत कंडक्टर क्रिम्प ऊंचाई।
स्ट्रिपिंग से कटे या निकले हुए धागे।
घंटी का मुँह गायब या अत्यधिक होना।
अपर्याप्त कंडक्टर ब्रश.
ग़लत टर्मिनल या टूलींग.
पंच और निहाई के बीच गलत संरेखण.
अनुमोदित सीमा के बाहर तार या टर्मिनल भिन्नता।

हालाँकि, खींचने वाला बल केवल एक यांत्रिक माप है। यह सीधे तौर पर नहीं दिखा सकता है कि कंडक्टर स्ट्रैंड समान रूप से संपीड़ित हैं या नहीं, क्या बैरल के अंदर खाली जगह बनी हुई है या कंपन और तापमान चक्र के बाद विद्युत प्रतिरोध स्थिर रहेगा या नहीं।

उच्च खिंचाव-बल परिणाम भ्रामक भी हो सकता है। ओवर-क्रिम्पिंग कंडक्टर क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र को कम करते हुए, तारों को नुकसान पहुंचाते हुए या प्रतिरोध को बढ़ाते हुए तार को मजबूती से पकड़ सकता है। यही कारण है कि "तार बाहर नहीं निकला" पूर्ण स्वीकृति मानदंड नहीं है।

स्वीकृत टर्मिनल‒वायर‒टूलींग संयोजन से शुरुआत करें

प्रत्येक क्रिम्प परिणाम तीन इनपुट पर निर्भर करता है:

1. टर्मिनल -सामग्री की मोटाई, चढ़ाना, बैरल ज्यामिति और सेरेशन।

2. तार- कंडक्टर क्षेत्र, स्ट्रैंड गिनती, स्ट्रैंड व्यास, कोटिंग, इन्सुलेशन व्यास, सामग्री और कठोरता।

3.टूलींग- एप्लिकेटर, पंच, निहाई, प्रेस की स्थिति और सेटअप।

समान AWG पदनाम वाले दो तार अलग-अलग स्ट्रैंड गणना और इन्सुलेशन व्यास का उपयोग कर सकते हैं। वे उत्पादन नहीं कर सकतेएक ही टर्मिनल में समान क्रिम्प आकार या पुल बल।

उत्पादन से पहले, कार्य निर्देश में अनुमोदित संयोजन को परिभाषित करें:

वस्तु	रिकॉर्ड आवश्यक है
टर्मिनल	निर्माता, भाग संख्या, सामग्री और चढ़ाना
तार	भाग संख्या, AWG/mm², स्ट्रैंड निर्माण और इन्सुलेशन OD
टूलींग	एप्लिकेटर, पंच, निहाई और प्रेस पहचान
कंडक्टर क्रिम्प	अनुमोदित विनिर्देश से लक्ष्य ऊंचाई और सहनशीलता
इन्सुलेशन क्रिम्प	उस तार इन्सुलेशन के लिए स्वीकृत स्वरूप या ऊँचाई
बल खींचो	लागू टर्मिनल/ग्राहक विनिर्देश से न्यूनतम मूल्य
निरीक्षण	दृश्य मानदंड, क्रॉस-सेक्शन आवृत्ति और विद्युत जांच

कबासी ब्राउज़ करेंकोल्ड क्रिम्पिंग टर्मिनलउपलब्ध टर्मिनल और वायर रेंज के लिए।

क्रिम्प ऊँचाई प्राथमिक प्रक्रिया-नियंत्रण आयाम है

कंडक्टर क्रिंप की ऊंचाई गठित कंडक्टर क्रिंप के शीर्ष से निचली रेडियल सतह तक मापी जाती है। यह एक तेज़, गैर-विनाशकारी माप है और आमतौर पर इसका उपयोग यह निगरानी करने के लिए किया जाता है कि प्रेस और टूलींग अनुमोदित संपीड़न का उत्पादन जारी रख रहे हैं या नहीं।

यदि कंडक्टर क्रिम्प की ऊंचाई बहुत अधिक है, तो बैरल स्ट्रैंड्स को पर्याप्त रूप से संपीड़ित नहीं कर सकता है। अत्यधिक शून्य स्थान और अपर्याप्त धातु-से-धातु संपर्क प्रतिधारण को कम कर सकता है और प्रतिरोध को बढ़ा सकता है।

यदि कंडक्टर क्रिम्प की ऊंचाई बहुत कम है, तो टर्मिनल कंडक्टर स्ट्रैंड को अत्यधिक संपीड़ित या काट सकता है। खींच बल स्वीकार्य लग सकता है, लेकिन कंडक्टर क्षेत्र और थकान जीवन को कम किया जा सकता है।

दिखने में समान टर्मिनल से क्रिम्प ऊंचाई की नकल न करें। सटीक टर्मिनल, तार और टूलींग संयोजन के लिए अनुमोदित मूल्य का उपयोग करें। कंडक्टर क्रिम्प के केंद्र में, घंटी के मुंह और किसी भी एक्सट्रूज़न बिंदु से दूर मापें।

wire terminal cross sections showing high correct and low crimp height

पुल टेस्ट से पहले दृश्य निरीक्षण

विनाशकारी परीक्षण से पहले दृश्य निरीक्षण पूरा किया जाना चाहिए। निम्नलिखित सुविधाओं की जाँच करें:

बेल मुँह

घंटी का मुँह कंडक्टर क्रिम्प के किनारे पर भड़कना है। यह धागों को बैरल में गाइड करता है और बैरल की तेज धार से उन्हें काटने का जोखिम कम हो जाता है। अनुमोदित आकार टर्मिनल विनिर्देश से आना चाहिए।

कंडक्टर ब्रश

कंडक्टर ब्रश में संपर्क पक्ष पर कंडक्टर क्रिम्प के पीछे दिखाई देने वाली किस्में होती हैं। यह पुष्टि करता है कि कंडक्टरपूर्ण क्रिम्प क्षेत्र से होकर पहुंचता है। स्ट्रैंड्स को संपर्क इंटरफ़ेस में विस्तारित नहीं होना चाहिए।

इन्सुलेशन स्थिति

इन्सुलेशन को कंडक्टर और इन्सुलेशन क्रिम्प्स के बीच संक्रमण में बैठना चाहिए। कंडक्टर क्रिम्प के नीचे इन्सुलेशनधातु से धातु संपर्क को कम करता है। अत्यधिक खुला कंडक्टर तनाव से राहत कम कर देता है।

इन्सुलेशन क्रिम्प

इन्सुलेशन क्रिम्प तार को झुकने, झटके और कंपन से बचाता है। इसे इन्सुलेशन को बिना काटे पकड़ना चाहिएकंडक्टर स्ट्रैंड्स. चूंकि इन्सुलेशन की मोटाई, सामग्री और कठोरता अलग-अलग होती है, इसलिए वास्तविक तार के लिए इसकी स्वीकृति को मंजूरी दी जानी चाहिए।

स्ट्रैंड की स्थिति

कटे हुए, कटे हुए, गायब, मुड़े हुए या छूटे हुए धागों को अस्वीकार करें या उनकी जांच करें। ये दोष खिंचाव बल को कम कर सकते हैं और धारा प्रवाहित क्षेत्र को कम कर सकते हैं।

टर्मिनल स्थिति

संपर्क अनुभाग, लॉकिंग लांस, सील क्षेत्र और कैरियर कट-ऑफ की जांच करें। क्रिम्पिंग ऑपरेशन से मेटिंग ख़राब नहीं होनी चाहिएप्रतिधारण सुविधाएँ.

दोहराए जाने योग्य पुल-फोर्स टेस्ट कैसे चलाएं

विभिन्न मशीनों, आपूर्तिकर्ताओं या उत्पादन लॉट के मूल्यों की तुलना करने से पहले परीक्षण विधि तय की जानी चाहिए।

मोलेक्स क्वालिटी क्रिम्प हैंडबुक अपने ओपन-बैरल क्रिम्प अनुप्रयोगों के लिए निम्नलिखित सामान्य प्रक्रिया प्रदान करता है:

1. लगभग 150 मिमी लंबा एक तार तैयार करें।

2. पर्याप्त इंसुलेशन हटा दें ताकि इंसुलेशन पकड़ कंडक्टर-क्रिंप परिणाम को प्रभावित न करे, या इंसुलेशन क्रिंप को ढीला कर दें ताकि यह कोई पकड़ न दे।

3. टर्मिनल को नाममात्र अनुमोदित कंडक्टर क्रिम्प ऊंचाई पर क्रिम्प करें।

4. परीक्षण से पहले बेल माउथ, कंडक्टर ब्रश और स्ट्रैंड का निरीक्षण करें।

5. संदर्भ प्रक्रिया के लिए पुल परीक्षक को 254 मिमी/मिनट पर सेट करें।

6. कंडक्टर को क्लैंप किए बिना तार और टर्मिनल को सुरक्षित रूप से क्लैंप करें।

7. झटके या साइड लोडिंग के बिना अक्षीय रूप से खींचें।

8. बल और विफलता मोड रिकॉर्ड करें।

9. अनुमोदित न्यूनतम विनिर्देश के साथ न्यूनतम परिणाम की तुलना करें।

मोलेक्स एक सेटअप की पुष्टि करने के लिए कम से कम पांच माप और प्रक्रिया क्षमता निर्धारित करते समय कम से कम 25 रीडिंग की सिफारिश करता है। ये संख्याएँ उस पुस्तिका की प्रक्रिया मार्गदर्शन से संबंधित हैं; ग्राहक, टर्मिनल और उद्योग की आवश्यकताएं एक अलग विधि निर्दिष्ट कर सकती हैं।

उत्पादन ड्राइंग या नियंत्रण योजना के लिए, हमेशा बताएं:

गति खींचें.
नमूना लंबाई.
क्या इन्सुलेशन समर्थन अक्षम है.
नमूना मात्रा और आवृत्ति.
न्यूनतम स्वीकृति मूल्य.
आवश्यक विफलता मोड.
परीक्षण से पहले कंडीशनिंग.

इन विवरणों के बिना, दो आपूर्तिकर्ताओं के पुल-बल परिणाम तुलनीय नहीं हो सकते हैं।

विफलता मोड पढ़ें, न कि केवल संख्या

शिखर बल आपको बताता है कि कितना भार पहुँच गया था। विफलता मोड आपको बताता है कि नमूना ने भार उठाना क्यों बंद कर दिया।

विफलता मोड	यह क्या संकेत दे सकता है	अगली जांच
तार कंडक्टर बैरल से खींचता है	बहुत अधिक क्रिम्प, छोटी पट्टी, अपर्याप्त कंडक्टर ब्रश, गलत टूलींग या टर्मिनल बेमेल	समेटने की ऊँचाई, पट्टी की लंबाई, टर्मिनल/तार संयोजन
कंडक्टर कम बल पर क्रिम्प के पास टूट जाता है	कटे हुए स्ट्रैंड, बहुत कम क्रिंप, गायब बेल माउथ या इंसुलेशन क्रिम्प कटिंग स्ट्रैंड्स	स्ट्रिप प्रक्रिया, बेल मुँह और क्रॉस-सेक्शन
टर्मिनल विकृत या टूट जाता है	टर्मिनल सामग्री, क्रिम्प स्थिति या परीक्षण क्लैम्पिंग समस्या	टर्मिनल विशिष्टता और स्थिरता
कंडक्टर बने रहने पर इन्सुलेशन खिसक जाता है	रियर स्ट्रेन रिलीफ अप्रभावी है	इन्सुलेशन क्रिम्प और बेंड परीक्षण
परिणाम बीत जाता है लेकिन प्रतिरोध अस्थिर होता है	रिक्तियाँ, ऑक्साइड, स्ट्रैंड क्षति या सूक्ष्म गति	क्रॉस-सेक्शन और प्रतिरोध परीक्षण

कंडक्टर का टूटना स्वचालित रूप से एक पास नहीं है। यह तभी स्वीकार्य है जब मापा गया बल, ब्रेक स्थान और उत्पाद विनिर्देश सभी अनुमोदित मानदंडों को पूरा करते हैं। स्ट्रिपिंग क्षति के कारण कम बल वाला स्ट्रैंड टूटना एक विफलता है, भले ही टर्मिनल ने तार नहीं छोड़ा हो।

अकेले खींचने वाला बल विद्युत दोषों को क्यों भूल जाता है

कंडक्टर क्रिम्प को यांत्रिक प्रतिधारण और एक स्थिर, कम-प्रतिरोध विद्युत पथ दोनों बनाना होगा। पर्याप्त संपीड़न गैर-प्रवाहकीय सतह फिल्मों के माध्यम से टूट जाता है और स्ट्रैंड और टर्मिनल बैरल के बीच धातु-से-धातु संपर्क बनाता है।

अंडर-क्रिम्पिंग से रिक्त स्थान और अपर्याप्त संपर्क क्षेत्र निकल सकता है। अधिक क्रिम्पिंग से कंडक्टर क्षेत्र कम हो सकता है या स्ट्रैंड को नुकसान हो सकता है।

कोई भी स्थिति प्रतिरोध को प्रभावित कर सकती है, तब भी जब दृश्य उपस्थिति या खिंचाव मूल्य स्वीकार्य लगता है।

कबासी प्रशिक्षण दस्तावेज़कनेक्टर्स के 100 कारणइसमें एक 16 एडब्ल्यूजी केस शामिल है जिसमें क्रिम्प गहराई में बताए गए 1.2 मिमी डिजाइन मूल्य से 1.1 मिमी कम पुल बल को कम से कम 150 एन से 80 एन की केस आवश्यकता में बदल दिया गया है। यह एक प्रशिक्षण मामला है जो उस टर्मिनल और परीक्षण सेटअप से जुड़ा हुआ है - सार्वभौमिक 16 एडब्ल्यूजी स्वीकृति मूल्य नहीं।

वही स्रोत 18 एडब्ल्यूजी मामले का वर्णन करता है जिसमें निरंतर तन्य भार ने इंटरफ़ेस सूक्ष्म-आंदोलन और संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि उत्पन्न की। फिर, मान केस डेटा हैं, सामान्य विनिर्देश नहीं। उपयोगी इंजीनियरिंग सबक यह है कि यांत्रिक लोडिंग पूर्ण पुल-आउट होने से पहले विद्युत संपर्क को ख़राब कर सकती है।

उच्च धारा, निम्न सिग्नल स्तर, कंपन या सुरक्षा जोखिम वाले अनुप्रयोगों के लिए, इसमें प्रतिरोध या वोल्टेज-ड्रॉप परीक्षण जोड़ेंअनुमोदन योजना.

क्रॉस-सेक्शन विश्लेषण दिखाता है कि पुल टेस्ट क्या नहीं कर सकता

एक पॉलिश किया हुआ क्रिम्प क्रॉस-सेक्शन प्रकट कर सकता है:

बैरल के अंदर स्ट्रैंड वितरण.
शेष रिक्तियाँ.
बैरल-विंग समरूपता.
स्ट्रैंड को नुकसान या कटना.
नीचे की मोटाई और संपीड़न आकार।
क्या सभी स्ट्रैंड कैप्चर किए गए हैं.

टर्मिनल डिज़ाइन के लिए क्रॉस-सेक्शन आवश्यकताओं को परिभाषित किया जाना चाहिए। देखने में आकर्षक बाहरी क्रिम्प में अभी भी आंतरिक रिक्तता या असमान संपीड़न हो सकता है।

प्रारंभिक प्रक्रिया योग्यता के दौरान, टूलींग की मरम्मत या प्रतिस्थापन के बाद, महत्वपूर्ण तार या टर्मिनल परिवर्तन के बाद, और जब भी किसी स्पष्ट कारण के बिना पुल-बल या क्रिंप-ऊंचाई डेटा बदलता है, तो क्रॉस-सेक्शन का उपयोग करें।

approved crimp cross section compared with under-crimped terminal voids

एक व्यावहारिक क्रिम्प गुणवत्ता योजना

एक मजबूत उत्पादन योजना विभिन्न उद्देश्यों के लिए विभिन्न जांचों का उपयोग करती है।

जाँच करना	यह क्या पता लगाता है	विनाशकारी?	विशिष्ट उपयोग
दृश्य निरीक्षण	स्थिति, घंटी का मुंह, ब्रश, ढीले तार, इन्सुलेशन समर्थन	नहीं	प्रत्येक सेटअप और नियमित उत्पादन
कंडक्टर समेटने की ऊंचाई	संपीड़न स्थिरता और टूलींग बहाव	नहीं	सेटअप और आवधिक प्रक्रिया नियंत्रण
खींच-बल परीक्षण	यांत्रिक अवधारण और सकल प्रक्रिया दोष	हाँ	सेटअप पुष्टिकरण और नमूना उत्पादन
क्रॉस-सेक्शन विश्लेषण	आंतरिक संपीड़न, रिक्तियाँ, स्ट्रैंड कैप्चर और समरूपता	हाँ	योग्यता एवं समस्या विश्लेषण
प्रतिरोध/वोल्टेज ड्रॉप	विद्युत इंटरफ़ेस गुणवत्ता	आमतौर पर नहीं	योग्यता और महत्वपूर्ण अनुप्रयोग
मोड़/फ्लेक्स परीक्षण	तनाव-राहत प्रदर्शन	आवेदन निर्भर	केबल संचलन अनुप्रयोग

किसी विफल दृश्य, आयामी, क्रॉस-सेक्शन या विद्युत आवश्यकता को ओवरराइड करने के लिए पासिंग पुल मान की अनुमति न दें। सभी लागू स्वीकृति मानदंडों को पूरा करना होगा।

प्रक्रिया नियंत्रण एक अच्छे नमूने से कहीं अधिक मायने रखता है

एक अच्छा पुल परीक्षण यह साबित नहीं करता है कि संपूर्ण उत्पादन लॉट स्थिर है। भिन्नता इसके माध्यम से प्रवेश कर सकती है:

टर्मिनल लॉट और सामग्री की मोटाई।
वायर स्ट्रैंड गिनती, कोटिंग और कंडक्टर क्षेत्र।
इन्सुलेशन व्यास और कठोरता।
पट्टी की लंबाई और स्ट्रैंड क्षति।
उपकरण घिसना, ढीलापन या संदूषण।
शट हाइट और एप्लिकेटर सेटअप दबाएँ।
ऑपरेटर तार प्लेसमेंट.
माप विधि और स्थिरता संरेखण।

उत्पादन के दौरान ट्रैक कंडक्टर की ऊंचाई कम हो जाती है क्योंकि यह तेज़ और गैर-विनाशकारी है। सेटअप की पुष्टि करने और प्रक्रिया समस्याओं का पता लगाने के लिए पुल परीक्षण का उपयोग करें। उपकरण रखरखाव, टर्मिनल लॉट और वायर लॉट रिकॉर्ड करें ताकि बदलाव का पता लगाया जा सके।

मोलेक्स नई टूलींग जारी करने से पहले विशिष्ट उत्पादन तार का उपयोग करके क्षमता अध्ययन की सिफारिश करता है। यह भी नोट करता है कि छोटे टर्मिनलों और छोटे तारों को सख्त क्रिंप-ऊंचाई नियंत्रण की आवश्यकता होती है क्योंकि माप भिन्नता सहनशीलता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन सकती है।

सामान्य क्रिम्प दोष और सुधारात्मक क्रियाएँ

दोष	संभावित कारण	सुधारात्मक कार्रवाई
कम खिंचाव बल; तार बाहर खींचता है	क्रिम्प बहुत ऊंचा, छोटा ब्रश, अत्यधिक बेल माउथ, गलत टर्मिनल/टूल	विशिष्टता, पट्टी की लंबाई, टूलींग और क्रिम्प ऊंचाई सत्यापित करें
कम खिंचाव बल; तार टूट जाते हैं	स्ट्रिपिंग क्षति, क्रिम्प बहुत कम, घंटी का मुँह गायब	सही स्ट्रिपिंग और टूलींग सेटअप
कंडक्टर क्रिम्प के तहत इन्सुलेशन	पट्टी की लंबाई बहुत कम है या तार का स्टॉप गलत है	पट्टी की लंबाई और तार की स्थिति सही करें
लंबा कंडक्टर ब्रश	पट्टी की लंबाई बहुत लंबी है या स्थिति गलत है	पट्टी की लंबाई कम करें और वायर स्टॉप को रीसेट करें
कोई कंडक्टर ब्रश नहीं	पट्टी की लंबाई बहुत कम है	विशिष्टता के भीतर पट्टी की लंबाई बढ़ाएँ
अत्यधिक फ्लैश/एक्सट्रूज़न	टूलींग घिसी हुई/गलत संरेखित या अत्यधिक सिकुड़ी हुई	पंच/एनविल और क्रिम्प-हाइट सेटअप का निरीक्षण करें
इन्सुलेशन क्रिम्प कंडक्टर को काटता है	इंसुलेशन क्रिम्प बहुत टाइट है	वास्तविक तार के लिए इन्सुलेशन क्रिम्प को समायोजित करें
उच्च ऐंठन-ऊंचाई भिन्नता	तार/टर्मिनल भिन्नता, ढीला टूलींग या माप त्रुटि	आने वाली सामग्री, टूलींग और गेज क्षमता का निरीक्षण करें

ड्राइंग पर कौन सा पुल-बल मान डाला जाना चाहिए?

प्राधिकार के इस आदेश का उपयोग करें:

1. ग्राहक ड्राइंग या अनुबंध की आवश्यकता।

2. सटीक टर्मिनल और तार के लिए टर्मिनल निर्माता का एप्लिकेशन विनिर्देश।

3. अनुमोदित उद्योग मानक और परियोजना द्वारा निर्दिष्ट संशोधन।

4. जब कोई बाहरी आवश्यकता मौजूद न हो तो आंतरिक रूप से योग्य मूल्य परीक्षण डेटा द्वारा समर्थित होता है।

केवल कंडक्टर आकार से किसी मान का चयन न करें। तार निर्माण, टर्मिनल डिज़ाइन, प्लेटिंग, टूलींग और परीक्षण विधि भी प्रभावित करते हैंनतीजा.

यदि कोई आंतरिक आवश्यकता बनाई गई है, तो पूरा आधार रिकॉर्ड करें:

टर्मिनल भाग संख्या:
तार भाग संख्या और निर्माण:
स्वीकृत टूलींग:
कंडक्टर क्रिम्प ऊंचाई:
पुल-परीक्षण गति:
नमूना मात्रा:
न्यूनतम खींच बल:
आवश्यक विफलता मोड:
विद्युत स्वीकृति:
पर्यावरणीय पूर्व शर्त:

उच्च-वर्तमान बंद-बैरल टर्मिनलों के लिए, मौजूदा देखेंऑटोमोटिव हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस क्रिम्पिंगप्रक्रिया।

वायर-हार्नेस आरएफक्यू के साथ भेजने के लिए जानकारी

एक सत्यापन योग्य क्रिम्प को परिभाषित करने के लिए, प्रदान करें:

1. कनेक्टर और टर्मिनल निर्माता और भाग संख्या।

2. तार भाग संख्या, AWG या mm², स्ट्रैंड गिनती और कंडक्टर कोटिंग।

3. इन्सुलेशन सामग्री और बाहरी व्यास।

4. सर्किट करंट, वोल्टेज और स्वीकार्य वोल्टेज ड्रॉप।

5. पुल-बल की आवश्यकता और स्रोत विशिष्टता।

6. आवश्यक समेटना-ऊंचाई रिकॉर्ड।

7. क्रॉस-सेक्शन नमूना और स्वीकृति आवश्यकता।

8. प्रतिरोध या वोल्टेज-ड्रॉप परीक्षण की आवश्यकता।

9. पर्यावरण कंडीशनिंग: कंपन, तापमान, आर्द्रता, नमक स्प्रे या फ्लेक्सिंग।

10. निरीक्षण रिपोर्ट, पता लगाने की क्षमता और नमूना-प्रतिधारण आवश्यकता।

यदि ग्राहक केवल "सुरक्षित रूप से समेटना" निर्दिष्ट करता है, तो स्वीकृति मानदंड अधूरे हैं। टूलींग अनुमोदन और पायलट उत्पादन से पहले मापने योग्य आवश्यकताओं पर सहमत हों।

KABASI टर्मिनल, तार और परीक्षण आवश्यकताओं की समीक्षा कर सकता हैकस्टम तार दोहननमूना लेने से पहले.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या उच्च खिंचाव बल का मतलब हमेशा बेहतर क्रिम्प होता है?

नहीं, अत्यधिक संपीड़न स्ट्रैंड को नुकसान पहुंचाते हुए या कंडक्टर क्षेत्र को कम करते हुए प्रतिधारण को बढ़ा सकता है। खींचने वाले बल का मूल्यांकन क्रिम्प ऊंचाई, दृश्य स्थिति, क्रॉस-सेक्शन और विद्युत प्रदर्शन के साथ किया जाना चाहिए।

क्रिम्प टर्मिनल के लिए सही खिंचाव बल क्या है?

सटीक टर्मिनल, तार और परीक्षण विधि के लिए अनुमोदित आवश्यकता का उपयोग करें। मूल्य ग्राहक ड्राइंग, टर्मिनल निर्माता के एप्लिकेशन विनिर्देश, अनुबंध-निर्दिष्ट उद्योग मानक या योग्य आंतरिक प्रक्रिया से आ सकता है। एक ही AWG के सभी टर्मिनलों के लिए एक सार्वभौमिक मान का उपयोग न करें।

क्या कंडक्टर पुल परीक्षण के दौरान इन्सुलेशन क्रिम्प सक्रिय होना चाहिए?

यदि उद्देश्य कंडक्टर-क्रिम्प प्रतिधारण को मापना है, तो इन्सुलेशन समर्थन को परिणाम को प्रभावित नहीं करना चाहिए। लागू टर्मिनल या ग्राहक परीक्षण प्रक्रिया को यह परिभाषित करना चाहिए कि इसे कैसे अक्षम या बाहर रखा गया है।

पुल परीक्षण के लिए कितने नमूनों की आवश्यकता होती है?

लागू उत्पाद या ग्राहक विनिर्देश का पालन करें। सामान्य मोलेक्स हैंडबुक मार्गदर्शन के रूप में, एक सेटअप की पुष्टि करने के लिए कम से कम पांच मापों का उपयोग किया जाता है और प्रक्रिया-क्षमता विश्लेषण के लिए कम से कम 25 रीडिंग का उपयोग किया जाता है। ये प्रक्रिया अनुशंसाएँ हैं, सार्वभौमिक स्वीकृति नियम नहीं।

क्रिम्प की ऊँचाई कहाँ मापी जानी चाहिए?

निर्दिष्ट क्रिंप माइक्रोमीटर और विधि का उपयोग करके, बेल मुंह और एक्सट्रूज़न बिंदुओं से दूर, कंडक्टर क्रिंप के केंद्र में मापें।

बाहर खींचने से पहले तार क्यों टूट गया?

संभावित कारणों में स्वीकार्य प्रतिधारण, कटे हुए तार, अत्यधिक संपीड़न, गायब घंटी मुंह या कंडक्टर को काटने वाला इन्सुलेशन क्रिंप शामिल है। मापा गया बल और ब्रेक स्थान दोनों का मूल्यांकन किया जाना चाहिए; केवल तार टूटना ही पास साबित नहीं होता।

क्या दृश्य निरीक्षण क्रॉस-सेक्शन विश्लेषण की जगह ले सकता है?

नहीं, दृश्य निरीक्षण से बाहरी दोषों का पता चलता है, जबकि क्रॉस-सेक्शन विश्लेषण से आंतरिक स्ट्रैंड वितरण, रिक्तियां, समरूपता और संपीड़न का पता चलता है। योग्यता और समस्या विश्लेषण के लिए क्रॉस-सेक्शन का उपयोग करें।

क्या पुल परीक्षण दीर्घकालिक विद्युत विश्वसनीयता की भविष्यवाणी कर सकता है?

अपने आप से नहीं. कंपन, तापमान चक्र, आर्द्रता, संक्षारण और निरंतर लोडिंग समय के साथ इंटरफ़ेस को बदल सकते हैं। महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों को खींचने के बल के अलावा प्रतिरोध, वोल्टेज-ड्रॉप और पर्यावरणीय परीक्षणों की आवश्यकता हो सकती है।