ऑटोमोबाइल कनेक्टर टर्मिनल ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस के क्षेत्र में महत्वपूर्ण भाग हैं, और महत्वपूर्ण नोड भी हैं जो सीधे कनेक्टर्स के सिग्नल और पावर ट्रांसमिशन को निर्धारित करते हैं। निम्नलिखित कारक टर्मिनल की संचरण क्षमता को प्रभावित करते हैं: टर्मिनल की सामग्री, टर्मिनल की डिजाइन संरचना और इतने पर।
टर्मिनल सामग्री
कार्यक्षमता और अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, वर्तमान में घरेलू कनेक्टर उद्योग में टर्मिनल उत्पादों में उपयोग की जाने वाली दो प्रकार की सामग्रियां हैं: पीतल और कांस्य। दो सामग्रियों की विशेषताओं में अंतर के अनुसार, पीतल की चालकता आम तौर पर कांस्य की तुलना में बेहतर है, लेकिन कांस्य की लोच पीतल की तुलना में बेहतर है। प्लग टर्मिनलों और सॉकेट टर्मिनलों की संरचनाओं में अंतर को ध्यान में रखते हुए, प्लग टर्मिनलों को आमतौर पर बेहतर चालकता के साथ पीतल के लिए पसंद किया जाता है। सॉकेट टर्मिनल में आमतौर पर एक लोचदार संरचना होती है। चालकता आवश्यकताओं को पूरा करने के आधार पर, कांस्य सामग्री को आमतौर पर टर्मिनल स्प्रिंग क्लिप की विश्वसनीयता प्राप्त करने के लिए चुना जाता है। अपेक्षाकृत सख्त चालकता वाले सॉकेट टर्मिनलों के लिए, क्योंकि कांस्य सामग्री की चालकता अब आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, सामान्य अभ्यास सॉकेट टर्मिनलों के लिए पीतल सामग्री का उपयोग करना है। खुद पीतल की सामग्री की खराब लोच के दोष को ध्यान में रखते हुए, टर्मिनल की लोच को बढ़ाने के लिए एक कठोर समर्थन संरचना को लोचदार संरचना में जोड़ा जाएगा, जो प्रवाहकीय संबंध सतह के सकारात्मक दबाव में सुधार और उत्पाद की चालकता विश्वसनीयता को बढ़ाता है।
संरचना -अभिक्रिया
संरचना के डिजाइन सिद्धांत के लिए आवश्यक है कि टर्मिनल के बिजली संचरण को बनाए रखते हुए कच्चे माल के व्यय को कम से कम किया जा सके। जैसे -जैसे कठिनाई बढ़ती है, कनेक्टर टर्मिनल का हिस्सा जो पावर ट्रांसमिशन को प्रभावित करने की सबसे अधिक संभावना है, वह इसकी "अड़चन" संरचना है। बोटलीक टर्मिनल के प्रवाहकीय सतह के सबसे छोटे क्रॉस-सेक्शन में संरचना को संदर्भित करता है। क्रॉस-अनुभागीय संरचना को टर्मिनल की चालकता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
