वाहन वायरिंग हार्नेसवाहनों में महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक हैं, विशेष रूप से उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) और स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों से लैस इलेक्ट्रिक वाहनों में। वायरिंग हार्नेस भी गर्म सीटों, नेविगेशन और इन्फोटेनमेंट और संचार प्रणालियों जैसे ड्राइवर सुविधा सुविधाओं के लिए संकेत और शक्ति प्रदान करते हैं।
- हस्तनिर्मित हार्नेस के नुकसान
मैनुअल प्रोसेसिंग: हाथ से निर्मित, वायरिंग हार्नेस तेजी से जटिल और निर्माण के लिए महंगे हैं।
आपूर्ति श्रृंखला जटिलता:उत्पादन श्रम-गहन है, इसलिए अधिकांश वायरिंग हार्नेस का उत्पादन कम श्रम लागत वाले देशों में किया जाता है। हालांकि, अंतिम विधानसभा अक्सर उत्पादन से हजारों मील दूर होती है, जो आपूर्ति श्रृंखला में परिवहन लागत, जटिलता और जोखिम को काफी बढ़ाती है। यूक्रेन में युद्ध ने यूरोपीय मोटर वाहन बाजार के लिए कई वायरिंग हार्नेस का उत्पादन किया, आपूर्ति श्रृंखला को विनाश किया और समग्र ऑटो बिक्री को सीमित किया।
गुणवत्ता परीक्षण:प्रत्येक सर्किट को प्रत्येक मैन्युअल रूप से उत्पादित दोहन में परीक्षण किया जाना चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रक्रिया त्रुटि के लिए प्रवण है। स्वचालित वायरिंग को केवल नमूना परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि अधिक सुसंगत गुणवत्ता प्राप्त की जा सकती है।
ओवरऑर्डरिंग:गुणवत्ता के मुद्दे इतने सामान्य हैं कि कुछ ऑटोमेकर अधिकारियों का कहना है कि उन्हें पर्याप्त इन्वेंट्री और स्वीकार्य गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए "ओवरऑर्डर" की आवश्यकता है। एक विशिष्ट मिड-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन के लिए, प्रत्येक वायरिंग हार्नेस की लागत $ 1, 000 से $ 2, 000 से होती है, इसलिए प्रत्येक ऑर्डर महत्वपूर्ण नुकसान (और अपशिष्ट) को बढ़ाता है।
ओवरस्पेक:प्रत्येक पारंपरिक हार्नेस तार को लघु सर्किट को रोकने के लिए अछूता होना चाहिए, जो इन्सुलेशन वजन और लागत को बढ़ाता है। इसके अतिरिक्त, तारों को आमतौर पर विद्युत आवश्यकताओं की तुलना में भारी होना चाहिए ताकि वे विधानसभा के दौरान सामना किए गए शारीरिक तनावों का सामना कर सकें और एक वाहन में उपयोग कर सकें। एक इलेक्ट्रिक वाहन में अनावश्यक वजन जोड़ने से इसकी सीमा प्रभावित हो सकती है, और एक छोटी सीमा का मतलब है कि उपभोक्ता वाहन के लिए कम भुगतान करना चाहते हैं।
विधानसभा rework:गुणवत्ता के मुद्दों का अक्सर सामना किया जाता है जब वायरिंग हार्नेस को अंतिम विधानसभा के दौरान मैन्युअल रूप से तुला और मुड़ जाता है।
मरम्मत और याद करते हैं: वारंटी के दावे महंगे हैं, और वाहन रिकॉल और भी अधिक महंगा है। 2022 में, CNET ने बताया कि निसान ने आग के जोखिम के कारण लगभग 700, 000 2014-2016 दुष्ट एसयूवी को याद किया। समस्या खराब सील वायरिंग कनेक्टर्स के कारण हुई थी। उसी वर्ष, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने कहा कि विद्युत प्रणाली विफलताओं और खराबी सभी वाहनों के 20% के लिए जिम्मेदार है।
प्रतिष्ठा:एक याद करने की स्थिति में एक वाहन की ब्रांड प्रतिष्ठा की लागत अथाह है, लेकिन लाखों डॉलर के दसियों में चल सकती है।
