ऑटोमोबाइल सर्किट कार का एक महत्वपूर्ण घटक है, और ऑटोमोबाइल सर्किट के कार्य और सिग्नल के प्रसारण के लिए ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस को ब्रिज करने की आवश्यकता होती है। पूरे ऑटोमोबाइल में ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस होते हैं। वायरिंग हार्नेस के नुकसान को सीधे ऑटोमोबाइल के प्रदर्शन को प्रभावित करने के लिए कहा जा सकता है। ऑटोमोटिव लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस स्थितियों के लिए QC/T 29106-2004 मानक में कई प्रावधान हैं: ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस में उच्च और निम्न तापमान प्रतिरोध, तापमान प्रतिरोध, आर्द्रता चक्र परिवर्तन, कंपन प्रतिरोध, धुआं प्रतिरोध और औद्योगिक विलायक प्रतिरोध होना चाहिए।
इसलिए, ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस की बाहरी सुरक्षा और सुदृढीकरण बहुत महत्वपूर्ण है। उचित वायरिंग हार्नेस बाहरी सामग्री और रैपिंग के तरीके न केवल वायरिंग हार्नेस की गुणवत्ता सुनिश्चित कर सकते हैं, बल्कि लागत भी कम कर सकते हैं और आर्थिक लाभ में सुधार कर सकते हैं। लेख ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस और इसकी सामग्री के घरेलू और विदेशी संरक्षण के तरीकों की पसंद और आवेदन के बारे में बात करता है।
ACS200 ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस के लिए गोंद युक्त हीट सिकुड़ने योग्य टयूबिंग
1. वायरिंग हार्नेस में वायर संपर्क सुरक्षा
ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस में तार और तार के बीच के कनेक्शन बिंदु को वायरिंग हार्नेस नोड कहा जाता है। इसे वायरिंग हार्नेस जैसे इंस्ट्रूमेंट वायरिंग हार्नेस, बॉडी वायरिंग हार्नेस और एयर कंडीशनिंग वायरिंग हार्नेस में देखा जा सकता है। वायरिंग हार्नेस कनेक्शन बिंदु का उपयोग स्विच और कई विद्युत उपकरणों के बीच सिग्नल ट्रांसमिशन और फ़ंक्शन प्राप्ति का एहसास करने के लिए किया जा सकता है। , इसलिए उजागर संपर्कों को संरक्षित करने की आवश्यकता है।
इस स्तर पर ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस के क्षेत्र में, कई ट्रांसमिशन लाइनों के बीच के जोड़ आमतौर पर तीन तरीकों का उपयोग करते हैं: यू-आकार का टर्मिनल क्रिम्पिंग, उच्च-आवृत्ति वेल्डिंग और ब्रेज़िंग। कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस विधि का चयन किया जाता है, कनेक्शन के बाद ट्रांसमिशन लाइन का कॉपर कोर उजागर हो जाता है। यदि कोई सुरक्षात्मक उपाय नहीं किए जाते हैं, तो संपर्क आसानी से पर्यावरणीय क्षरण से ऑक्सीकृत हो जाता है, और जब कई संपर्कों को एक साथ वायरिंग हार्नेस में लपेटा जाता है, तो संपर्क का कारण बनना आसान होता है संपर्कों के बीच उजागर तांबे के तार अन्य तारों की त्वचा को छेदते हैं, कार के वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट सर्किट का कारण बनता है, और गंभीर मामलों में, यह कार के जलने का कारण भी बन सकता है।
ऑटोमोटिव लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस की स्थिति QC / T 29106-2004 मानक खंड 4.5.5 और 4.5.6 में निर्धारित हैं: गीले क्षेत्र और शुष्क क्षेत्र में वायर हार्नेस की सतह इन्सुलेशन परत अच्छी होनी चाहिए, और इन्सुलेशन परत सामग्री संपर्क स्थिति के करीब होना चाहिए। ऑफसेट। ढीली हालत। जलरोधक परीक्षण द्वारा गीले क्षेत्र के संपर्क की इन्सुलेट परत उपचार स्थिति को इन्सुलेट करने के बाद, इन्सुलेशन प्रतिरोध 100 एमΩ से कम नहीं है। इसलिए, वायरिंग हार्नेस नोड्स को अच्छे इन्सुलेशन गुणों वाली सामग्री द्वारा संरक्षित करने की आवश्यकता होती है।
वायरिंग हार्नेस संपर्क प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के एक सेट को अपनाते हैं जो इस स्तर पर यू-आकार के टर्मिनल क्रिम्पिंग का सबसे आम टुकड़ा है, जो संचालित करने के लिए सरल, दक्षता में उच्च और गुणवत्ता में स्थिर है।
ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस संपर्कों की स्थिति के लिए सुरक्षात्मक उपाय
1. चिपकने वाला टेप सुरक्षा को लपेटता है, दो प्रकार के टेप, पीवीसी टेप और एक विशेष कपड़ा टेप होते हैं। टेप की चौड़ाई लगभग 40 मिमी है, और इसे रोल-रैपिंग विधि में लपेटा गया है। वायर हार्नेस का आकार वायर हार्नेस के आकार के आधार पर अलग-अलग होगा। पीवीसी टेप को आमतौर पर 4 से 7 बार तक रोल किया जाता है, और कपड़े के टेप को 2 से 4 बार तक रोल किया जाता है। रैपिंग विधि का उपयोग मुख्य रूप से इनडोर वायरिंग हार्नेस जैसे इंस्ट्रूमेंट वायरिंग हार्नेस, सीलिंग वायरिंग हार्नेस और बॉडी वायरिंग हार्नेस में किया जाता है, और यह मुख्य रूप से पर्यावरण से प्रभावित होता है। पीवीसी टेप का उपयोग मुख्य रूप से लो-पावर सर्किट के स्विच, सिग्नल ट्रांसमिशन या वायरिंग हार्नेस संपर्कों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। क्लॉथ टेप का उपयोग ज्यादातर नियंत्रण विद्युत उपकरणों के सर्किट में किया जाता है। कपड़े के टेप में अच्छा तापमान प्रतिरोध होता है, आम तौर पर यह लंबे समय तक 150 डिग्री सेल्सियस और थोड़े समय के लिए 180 डिग्री सेल्सियस के तापमान का सामना कर सकता है।
2. डबल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूब हीट-सिकुड़ संरक्षण, वायरिंग हार्नेस के आकार के आधार पर, डबल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूब में मानक 4, मानक 5, मानक 6 और मानक 9 विनिर्देशों से चुनने के लिए है। इसी समय, डबल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूब की लंबाई भी उजागर तांबे के तार की लंबाई के अनुसार बदल जाएगी। आम तौर पर, लंबाई 30 और 50 मिमी के बीच होती है। डबल-लेयर हीट सिकुड़ने योग्य ट्यूब सुरक्षा आमतौर पर फ्रंट कम्पार्टमेंट वायरिंग हार्नेस और इंजन वायरिंग हार्नेस में उपयोग की जाती है। ये एप्लिकेशन परिदृश्य पर्यावरण से बहुत प्रभावित होते हैं, जैसे इंजन का उच्च तापमान और खराब मौसम। जलरोधी, उच्च तापमान प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध के कार्यों को प्राप्त करने के लिए डबल-लेयर हीट सिकुड़ने योग्य ट्यूब को पूरी तरह से सील किया जा सकता है, और प्राकृतिक लागत अपेक्षाकृत अधिक होगी।
2. होल टर्मिनल सुरक्षा
होल-टाइप टर्मिनलों का उपयोग आमतौर पर ग्राउंडिंग कार्यों के लिए किया जाता है। आम तौर पर, बॉडी फ्रेम या इंजन शेल पर ग्राउंडिंग पॉइंट होते हैं। वे लंबे समय तक बाहरी हवा के संपर्क में रहते हैं, खासकर खराब मौसम और वातावरण में। वे आसानी से प्रभावित और ऑक्सीकृत हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कनेक्शन प्रतिरोध होता है। सर्किट बढ़ाएँ या खोलें, जहाँ टर्मिनल crimping वायर कोर में सुरक्षा का अच्छा काम करना आवश्यक हो। आमतौर पर, सिंगल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य टयूबिंग या डबल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य टयूबिंग का उपयोग किया जाता है। सिंगल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूबों का उपयोग इनडोर वायरिंग हार्नेस के लिए किया जा सकता है। कठोर वातावरण जैसे फ्रंट केबिन वायरिंग हार्नेस और इंजन वायरिंग हार्नेस के लिए, सुरक्षा के लिए डबल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूब का उपयोग किया जा सकता है। ऑटोमोबाइल पर ABS, ECU और अन्य ग्राउंडिंग पॉइंट आमतौर पर डबल-लेयर हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूब होते हैं। , एक सीलिंग भूमिका निभाएं।
तार कंडक्टरों का हिस्सा जिसे उजागर करने की आवश्यकता होती है, भविष्य में ऑक्सीकरण नहीं किया जाएगा, और परिधि को गर्मी सिकुड़ने योग्य ट्यूबों द्वारा भी संरक्षित किया जाता है। उदाहरण के लिए, परिरक्षित तार का परिरक्षण जाल गर्मी सिकुड़ने योग्य ट्यूबों के साथ गर्मी-सिकुड़ जाता है, जो एक बेहतर सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकता है।
