1. वायर हार्नेस वाइंडिंग विधि
पूरे वाहन की वायरिंग हार्नेस के लिए चार वाइंडिंग विधियाँ हैं, सेमी-एनकैप्सुलेशन वाइंडिंग विधि, मोटी वाइंडिंग विधि, डबल वाइंडिंग विधि और 2/3 पैकेजिंग वाइंडिंग विधि। उनमें से, पूरे वाहन वायरिंग हार्नेस ज्यादातर सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि या मोटे वाइंडिंग विधि को अपनाते हैं। तथाकथित सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि तारों को एक बंडल में बांधना है। इंसुलेटिंग टेप की चौड़ाई चौड़ाई से लगभग 1/2 गुना है। रफ वाइंडिंग नियम तारों को एक बंडल में बांधना है, और इंसुलेटिंग टेप की रिक्ति चौड़ाई टेप की चौड़ाई का 0 से 1.5 गुना है। यह आवश्यक है कि इन्सुलेट टेप की चिपकने वाली सतह उजागर न हो।
फ्रंट केबिन वायरिंग हार्नेस और पावरट्रेन वायरिंग हार्नेस सीधे बाहरी दुनिया के संपर्क में हैं और विशेष जलरोधी उपचार की आवश्यकता है। वायरिंग हार्नेस के लिए सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग की आवश्यकता होती है; डोर वायरिंग हार्नेस में बारिश या कार धोने की स्थिति में पानी के संपर्क में आने की उच्च संभावना होती है, इसलिए डोर वायरिंग हार्नेस को भी विशेष जलरोधी उपचार की आवश्यकता होती है, जिसमें पानी को वायरिंग हार्नेस में प्रवेश करने से रोकने और शॉर्ट सर्किट का कारण बनने के लिए अर्ध-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि के उपयोग की आवश्यकता होती है। पूरे वाहन की सुरक्षा को प्रभावित करने के लिए। वायरिंग हार्नेस के लिए जिसे विशेष जलरोधी उपचार की आवश्यकता होती है, शाखा को क्रॉस-घाव की आवश्यकता होती है, और वायरिंग हार्नेस को उजागर नहीं किया जाना चाहिए; वह क्षेत्र जहां वाटरप्रूफ रबर रिंग और थ्रू-होल रबर स्लीव को जोड़ा जाता है, वायरिंग हार्नेस को पहले सेमी-एनकैप्सुलेटेड करने की आवश्यकता होती है, और फिर रबर रिंग या रबर स्लीव वायरिंग हार्नेस के साथ डबल वाइंडिंग विधि।
चूंकि वॉटरप्रूफिंग के लिए वायर हार्नेस वाइंडिंग आवश्यक है, इसलिए पूरे वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वायर हार्नेस निर्माता को इसे आवश्यक रूप से वाइंड करना होगा।
2. वाटरप्रूफ कनेक्टर्स का चयन
पूरे वाहन कनेक्टर के दो मुख्य कार्य हैं। एक विद्युत घटकों के साथ डॉकिंग का एहसास करना है, सिग्नल ट्रांसमिशन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, और इन्सुलेशन सुनिश्चित करने और शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए; दूसरा कनेक्टर की पीढ़ी को रोकने के लिए पोजिशनिंग क्लिप के साथ कनेक्टर का उपयोग करना है। खेल।
सिद्धांत रूप में, कैब के बाहर के कनेक्टर वाटरप्रूफ प्रकार के होने चाहिए। उदाहरण के लिए, इंजन डिब्बे में कनेक्टर्स को वाटरप्रूफ रबर सीलिंग प्लग से लैस किया जाना चाहिए। सीलिंग के प्रभाव के कारण, जब वाटरप्रूफ कनेक्टर काम करता है, तो संपर्क बिंदु पर गर्मी उत्पन्न होगी, जिसके परिणामस्वरूप तापमान में वृद्धि होगी। आमतौर पर यह माना जाता है कि वाटरप्रूफ कनेक्टर का कार्य तापमान परिवेश के तापमान और संपर्क के तापमान में वृद्धि के योग के बराबर होता है। इसलिए, वाटरप्रूफ कनेक्टर का चयन करते समय वाटरप्रूफ कनेक्टर की तापमान प्रतिरोध विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
3. सील
सीलिंग में वायरिंग हार्नेस इनलाइन पॉइंट, ग्राउंडिंग पॉइंट और सुरक्षा के माध्यम से शामिल हैं। साइफन घटना के कारण, विद्युत मॉड्यूल का आंतरिक तापमान बढ़ जाएगा जब यह काम कर रहा है, और तापमान धीरे-धीरे गिर जाएगा जब यह काम करना बंद कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक दबाव में कमी आएगी, और वायरिंग हार्नेस में पानी से प्रवेश कर सकता है ढीला सीलबंद जगह, और यह दबाव अंतर का पालन करेगा। तांबे के तारों के बीच का अंतराल विद्युत मॉड्यूल में घुसपैठ करता है, जिससे विद्युत मॉड्यूल खराब हो जाता है। इस घटना के जवाब में, वाटरप्रूफ कनेक्टर्स के उपयोग के अलावा, वायरिंग हार्नेस इनलाइन पॉइंट्स और ग्राउंड पॉइंट्स को सील करना भी आवश्यक है। सीलिंग के लिए चिपके हीट सिकुड़न ट्यूब का उपयोग करने का सबसे आम तरीका है।
जब वायरिंग हार्नेस को बॉडी शीट मेटल होल से गुजरना होता है, तो सुरक्षा के लिए एक रबर प्रोटेक्टिव कवर जोड़ा जाना चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि हस्तक्षेप 40 मिमी से अधिक हो, और वायरिंग हार्नेस, वाटरप्रूफ और सील की सुरक्षा के लिए फ्लैंगिंग डिज़ाइन की आवश्यकता होती है।
आम तौर पर, दो प्रकार के छेद होते हैं। एक एक साधारण सोने का छेद है और इसमें चलने वाले हिस्से शामिल नहीं हैं। इस समय, थ्रू होल से पहले और बाद में वायरिंग हार्नेस की सापेक्ष स्थिति पर ध्यान दें। वायरिंग हार्नेस का बाहरी भाग इनडोर वायरिंग हार्नेस से कम होना आवश्यक है; चलती भागों के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि आंदोलन के दौरान कोई हस्तक्षेप और घर्षण नहीं है, रबर भागों और इंटरफेस के डिजाइन पर पूरी तरह से विचार करना आवश्यक है। सील की सापेक्ष स्थिति और रबर के हिस्से के छेद पर विचार करें, और बाहरी छेद को कनेक्शन कक्ष में शीट धातु के छेद से कम करने का प्रयास करें।
4. हार्नेस व्यवस्था सुरक्षा
विद्युत प्रणाली [जीजी] #39; के पानी के सेवन का मुख्य बिंदु यह है कि पानी अपने गुरुत्वाकर्षण द्वारा विद्युत प्रणाली में प्रवेश करता है। सुरक्षा के लिए पारंपरिक जलरोधी सामग्री के उपयोग के अलावा, जलरोधी कार्य को उचित त्रि-आयामी लेआउट के माध्यम से भी प्राप्त किया जा सकता है। सबसे पहले, पूरे वाहन की ग्राउंडिंग एक कमजोर जलरोधी कड़ी है, और पानी के लिए विद्युत प्रणाली में प्रवेश करना आसान है। इसलिए, प्रारंभिक डिजाइन चरण से वाहन के विद्युत उपकरणों के लेआउट पर पूरी तरह से विचार किया जाना चाहिए। विद्युत स्थापना बिंदु ग्राउंडिंग पॉइंट और वायरिंग हार्नेस से अधिक होना चाहिए, स्थापना की दिशा नीचे की ओर है, ताकि स्थापना स्थिति का अनुकूलन पानी के कारण पानी के रिसाव की समस्या को प्रभावी ढंग से हल कर सके' स्वयं का गुरुत्वाकर्षण; दूसरे, वायरिंग हार्नेस की व्यवस्था पूरे वाहन के ड्रेनेज पॉइंट के करीब होती है, जैसे डोर वायरिंग हार्नेस और रियर प्रोटेक्शन वायरिंग हार्नेस, क्योंकि बारिश की बूंदें होंगी यह वायर हार्नेस पर पड़ता है, इसलिए वायर हार्नेस के इस हिस्से की जरूरत है सबसे कम बिंदु सेट करने के लिए अपने सबसे निचले बिंदु पर तय किया जाना चाहिए ताकि वायर हार्नेस पर टपकने वाला पानी वायर हार्नेस द्वारा कार से बाहर निकल जाए, ताकि विद्युत प्रणाली की सुरक्षा के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
