फील्डबस नियंत्रण प्रणाली की कनेक्शन प्रौद्योगिकी

1. क्षेत्र बस नियंत्रण प्रणाली कनेक्शन के लक्षण

1.1 आसान तारों

1.11 क्योंकि फ़ील्ड बस कनेक्शन अपनाता है:

एक-से-कई, कई उपकरणों से जुड़ी ट्रांसमिशन लाइनों की एक जोड़ी, कई संकेतों के दो-तरफा संचरण में अच्छी विश्वसनीयता है, और डिजिटल सिग्नल ट्रांसमिशन में मजबूत विरोधी हस्तक्षेप क्षमता और उच्च परिशुद्धता है;

बहु-साइट केंद्रीकृत संचरण मोड साइट पर बड़ी मात्रा में वायरिंग कार्य वितरित करता है, और प्रत्येक साइट और मास्टर स्टेशन के बीच संचार सभी एक बस द्वारा पूरा किया जाता है, जो पूरे सिस्टम के तारों को अधिक संक्षिप्त और सुविधाजनक बनाता है।

1.12 फील्डबस अक्सर एक ही समय में कई ट्रांसमिशन मीडिया का उपयोग कर सकते हैं

जैसे कि इंटरबस, यह बस केबल, ऑप्टिकल फाइबर, इन्फ्रारेड तकनीक और यहां तक कि ईथरनेट और वायरलेस तकनीक का उपयोग कर सकता है जो एक ही समय में उद्योग द्वारा सबसे अधिक चिंतित हैं। इस तरह, साइट की जरूरतों के अनुसार विभिन्न ट्रांसमिशन मीडिया का चयन किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि दूरी लंबी है या मजबूत हस्तक्षेप है, तो ऑप्टिकल फाइबर का चयन किया जा सकता है; जबकि दूरी कम है और कोई विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं, साधारण बस केबलों का चयन किया जा सकता है; अवसर वायरलेस संचार भी चुन सकते हैं। ये साधारण केंद्रीकृत नियंत्रण प्राप्त नहीं किए जा सकते हैं।

1.2 सिस्टम कनेक्शन की सटीकता और विश्वसनीयता

एनालॉग संकेतों की तुलना में फील्डबस उपकरणों की खुफिया और डिजिटलीकरण के कारण, यह मौलिक रूप से माप और नियंत्रण की सटीकता में सुधार करता है और संचरण त्रुटियों को कम करता है। इसी समय, सिस्टम की संरचना के सरलीकरण, उपकरण और कनेक्शन की कमी, और क्षेत्र उपकरण के आंतरिक कार्यों की वृद्धि के कारण, संकेतों का राउंड-ट्रिप ट्रांसमिशन कम हो जाता है, और सिस्टम की कामकाजी विश्वसनीयता में सुधार होता है।

विशेष रूप से, यह बताया जाना चाहिए कि बस नियंत्रण कनेक्शन विधि चुनते समय कई उद्योगों या डिजाइनरों को अभी भी बहुत सारे संदेह या अंधे धब्बे होते हैं, अर्थात, वे सोचते हैं कि केंद्रीकृत नियंत्रण विधि के लिए, यदि कोई निश्चित रेखा विफल हो जाती है, तो यह केवल एक बिंदु विफलता है, और सिस्टम प्रभावित नहीं होगा। यह गंभीर प्रभाव का कारण नहीं बनता है; इसके विपरीत, यह गलती से सोचता है कि बस नियंत्रण कनेक्शन का चयन किया गया है। एक बार जब कोई रेखा विफल हो जाती है, तो उस बिंदु से नीचे की सभी प्रणालियों को लकवा मार दिया जाएगा, और सिस्टम की सुरक्षा और विश्वसनीयता पर भरोसा नहीं किया जाएगा। यह गलतफहमी है। वास्तव में, यह आवश्यक नहीं है। संदेह दूर करने के लिए विश्लेषण करना आवश्यक है।

1.21 बस केबल को अक्सर कृंतक काटने के खिलाफ परिरक्षित किया जाता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि केबल आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं है और इसमें मजबूत विरोधी हस्तक्षेप क्षमता है, जो अतीत में चुने गए साधारण सिग्नल केबलों की तुलना में बहुत बेहतर हैं।

1.22 वर्तमान में, बुद्धिमान विकेन्द्रीकृत प्रौद्योगिकी और स्तरित और शाखाओं वाली तकनीक को अक्सर बस नियंत्रण में चुना जाता है। जब हमें क्षेत्र में कुछ प्रक्रिया डेटा को संसाधित करने की आवश्यकता होती है, और साथ ही साथ पूरे सिस्टम के अन्य हिस्सों को इस स्थान को प्रभावित नहीं करना चाहते हैं, तो हम इसके लिए एक बुद्धिमान वितरित नियंत्रक चुन सकते हैं, और फिर कुछ सिस्टम नियंत्रकों को क्षेत्र में डेटा प्रोसेसिंग के लिए उपयोग करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, फीनिक्स कॉन्टैक्ट के यूएन 1200 नियंत्रक, विभिन्न बस युग्मकों को जोड़ने के बाद, इसे आसानी से अन्य बस प्रणालियों से जोड़ा जा सकता है; हम अक्सर दृश्य पर विभिन्न नियंत्रण कार्यों को अलग करना चाहते हैं ताकि वे एक-दूसरे को प्रभावित न करें, इस बिंदु पर, हम विभिन्न नियंत्रण साइटों और शाखाओं में विभिन्न नियंत्रण कार्यों को रखने के लिए लेयरिंग और ब्रांचिंग तकनीकों का चयन कर सकते हैं। कैन बस, इंटरबस बस एकल मास्टर स्टेशन, 255 दास स्टेशनों और 16 परतों के साथ एक विशाल और विश्वसनीय प्रणाली का भी एहसास कर सकती है।

1.3. रखरखाव लागत को बचाएं और कुशलतापूर्वक निदान करें

यद्यपि वर्तमान बस प्रणाली बहुत विश्वसनीय है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वितरित नियंत्रण प्रणाली कितनी अच्छी है, 100% परेशानी मुक्त संचालन प्राप्त करना असंभव है।

ऑन-साइट नियंत्रण उपकरण में आत्म-निदान और सरल गलती हैंडलिंग की क्षमता है, और डिजिटल संचार के माध्यम से नियंत्रण कक्ष को प्रासंगिक निदान और रखरखाव की जानकारी भेजता है। रखरखाव डाउनटाइम छोटा हो जाता है, और सरलीकृत सिस्टम संरचना और सरल वायरिंग के कारण रखरखाव वर्कलोड कम हो जाता है।

इसमें एक समाधान भी है जो गलती होने से पहले गलती की घटना की भविष्यवाणी कर सकता है और गलती होने के बाद गलती घटना बिंदु और गलती प्रकार को जल्दी से निर्धारित कर सकता है। उदाहरण के लिए, कैन बस सिस्टम सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के संयोजन के माध्यम से इस समस्या को पूरी तरह से हल करता है। यही है, हार्डवेयर के संदर्भ में: जब कोई गलती होती है, तो संबंधित मॉड्यूल का स्थिति संकेतक अलग-अलग चमकती आवृत्तियों को देता है, ताकि फील्ड इंजीनियर आसानी से यह निर्धारित कर सके कि यह मॉड्यूल विफलता है या मॉड्यूल के बाहरी उपकरणों की विफलता है। इसी समय, सॉफ़्टवेयर के संदर्भ में: उदाहरण के लिए, कैन बस सिस्टम फीनिक्स संपर्क द्वारा प्रदान किए गए नैदानिक सॉफ़्टवेयर डायग + के साथ मिलकर, यह जल्दी से गलती घटना बिंदु दे सकता है (यहां तक कि विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को सटीक रूप से सूचित किया जा सकता है), और एक ही समय में समाधान प्रदान करता है। साथ ही यह निर्धारित करने के लिए पिछली विफलताओं की घटना कि क्या सिस्टम विफल हो जाएगा, और अलार्म जानकारी दें। ये पिछले केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणाली में उपलब्ध नहीं हैं। इन सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की मदद से न तो सिस्टम डिबगिंग और न ही सिस्टम स्टेट एनालिसिस अब सिरदर्द नहीं रह गया है।

1.4 लचीला फ़ंक्शन मॉड्यूल स्थापना लागत को बचाता है

फील्ड बस सिस्टम की वायरिंग बहुत सरल है। मुड़ जोड़े या एक एकल केबल की एक जोड़ी को आमतौर पर कई उपकरणों से जोड़ा जा सकता है, इसलिए केबल, टर्मिनल, स्लॉट बॉक्स और पुलों की मात्रा बहुत कम हो जाती है, और कनेक्शन डिजाइन और संयुक्त प्रूफिंग का वर्कलोड भी बहुत कम हो जाता है। कम करना। जब ऑन-साइट नियंत्रण उपकरण जोड़ना आवश्यक होता है, तो नए केबलों को जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, और इसे पास के मूल केबलों से जोड़ा जा सकता है, जो न केवल निवेश बचाता है, बल्कि डिजाइन और स्थापना के कार्यभार को भी कम करता है। ठेठ परीक्षण परियोजनाओं के बारे में गणना के आंकड़ों के अनुसार, यह स्थापना लागत का 60% से अधिक बचा सकता है। इसके अलावा, बस उत्पादों में अक्सर विभिन्न प्रकार के कार्यात्मक मॉड्यूल होते हैं, लेकिन उनके तारों और स्थापना विधियां समान होती हैं, ताकि डिजाइन में, आपको केवल सिस्टम की आवश्यकताओं के अनुसार विभिन्न कार्यात्मक मॉड्यूल का चयन करने की आवश्यकता हो, बस बिल्डिंग ब्लॉक की तरह, सिस्टम को पूरा करना बहुत सुविधाजनक है। बनाना। और इन मॉड्यूल को स्थापित करना बेहद आसान है। चाहे वह नियंत्रण कैबिनेट में स्थापित मॉड्यूल हो या क्षेत्र में उपयोग किया जाने वाला मॉड्यूल, फ़ील्ड वायरिंग का काम बहुत कम हो जाता है, जो सिस्टम इंस्टॉलेशन और डिबगिंग के लिए समय को बहुत कम कर देता है।

हम जानते हैं कि एक नई व्यवस्था के रूप में लोगों में हमेशा बस का स्वागत करने और अस्वीकार करने की भावना होती है, लेकिन जब धीरे-धीरे सभी को बस का पता चल जाएगा, तो वे इसके कई फायदों से गहराई से आकर्षित होंगे। बस का मतलब है तेज, विश्वसनीय, कुशल और लचीला। बस का उपयोग करने से स्थापना और रखरखाव की लागत को बहुत कम किया जा सकता है, और सिस्टम निर्माण को अधिक लचीला और सुविधाजनक बना सकता है।

2. वर्तमान बस प्रक्रिया नियंत्रण प्रणाली में "आंतरिक रूप से सुरक्षित" अलगाव बाधा संरक्षण मॉड्यूल

वर्तमान फ़ील्ड बस प्रक्रिया नियंत्रण प्रणाली ऑपरेशन के स्वचालन के लिए विभिन्न प्रक्रिया मापदंडों के अधिक वर्तमान मूल्यों को प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। इन महत्वपूर्ण माप मापदंडों में दबाव, तापमान, प्रवाह और तरल स्तर शामिल हैं। इन एनालॉग (4-20 एमए) बंद-लूप संकेतों के अलावा, बड़ी संख्या में डिजिटल सिग्नल और ओपन-सर्किट नियंत्रण संकेत भी हैं। प्रक्रिया नियंत्रण प्रणाली की अधिक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि सिस्टम एक ऐसे वातावरण में मौजूद है जिसमें विस्फोटक गैस हो सकती है, और उन उपकरणों के लिए विशेष सुरक्षा उपाय किए जाने चाहिए जिन्हें केवल ऐसे अवसर में स्थापित किया जा सकता है, अर्थात, उनके उपयोग विधि किसी भी वातावरण में विस्फोट का कारण नहीं बन सकती है। .

2.1 "आंतरिक रूप से सुरक्षित" (पूर्व) संरक्षण

"आंतरिक रूप से सुरक्षित" (पूर्व) संरक्षण विधि दुनिया भर में स्थापित एमसीआर तकनीक बन गई है। इस सुरक्षात्मक उपकरण के कारण, स्थापना सरल और किफायती है। यह ऊर्जा सीमा यह सुनिश्चित करती है कि भले ही उपकरण विफल हो जाएं, ज्वलनशील स्पार्क्स और गर्मी उत्पन्न नहीं होती है। इसने उन्नत चुंबकीय अलगाव प्रौद्योगिकी के आधार पर आंतरिक रूप से सुरक्षित अलगाव बाधाओं की तीन श्रृंखलाएं विकसित की हैं। इनमें प्लगेबल सीरीज (पीएल), मॉड्यूलर सीरीज (एमई), और सिस्टम वायरिंग सीरीज (एमबी) शामिल हैं।

2.2 प्रक्रिया इंटरफ़ेस पी 1 श्रृंखला उत्पाद केवल 12.4 मिमी की मोटाई के साथ एक आधार से बना है, एक ब्रेकिंग चाकू टर्मिनल के साथ एक रेल-घुड़सवार आधार, और 12.4 मिमी की मोटाई के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक प्लग और एक प्लग करने योग्य और चिह्नित स्थिति। प्रक्रिया इंटरफ़ेस बेस टर्मिनलों को सीधे नियंत्रण कैबिनेट में पूर्व-स्थापित किया जा सकता है। बाद में सिग्नल मिलान डाला इलेक्ट्रॉनिक प्लग के माध्यम से किया जाएगा। यह एक्स और गैर-पूर्व क्षेत्रों के बीच विद्युत अलगाव और सिग्नल रूपांतरण सुनिश्चित करता है। वह क्षेत्र जहां सिग्नल मिलान और नियंत्रण प्रणाली परत से कनेक्शन तब किया जाता है, पहले से ही एक गैर-पूर्व क्षेत्र है। इसका मतलब यह है कि वायरिंग और अंतरिक्ष आवश्यकताओं को कम से कम किया जाता है। इसी समय, यह विशेष रूप से एकीकृत बिजली संरक्षण और वृद्धि संरक्षण मॉड्यूल के साथ एक आधार टर्मिनल मॉड्यूल भी प्रदान करता है, जो आपको चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है।

2.3 प्रक्रिया इंटरफ़ेस पी 1-एमबी उत्पादों की यह श्रृंखला पी 1 इलेक्ट्रॉनिक प्लग डालने के लिए एक कॉम्पैक्ट रेल-माउंटेड, मल्टी-चैनल पीएल मदरबोर्ड है। 16 चैनलों तक के बैकप्लेन को केंद्रीय बिजली की आपूर्ति से जोड़ा जा सकता है। पी 1 टेम्पलेट का उपयोग किया जा सकता है जहां कोई जम्पर या विभाजित जम्पर परतें मौजूद नहीं हैं। सिस्टम पक्ष पर, मल्टी-चैनल कनेक्टर को आई / ओ कार्ड से सुरक्षित रूप से और जल्दी से जोड़ा जा सकता है। सिस्टम वायरिंग को सरल बनाने के लिए, सिस्टम हेडर और फ्रंट पैनल एडाप्टर सभी प्रमुख आई / ओ मॉड्यूल के लिए उपलब्ध हैं।