यह आलेख CAPP पृष्ठभूमि डेटा त्रुटियों के कारण होने वाली ऑफ़लाइन प्रक्रिया त्रुटियों और पृष्ठभूमि डेटा और वायरिंग हार्नेस ड्रॉइंग डेटा के बीच बेमेल पर चर्चा नहीं करता है, अर्थात, जब यह मानते हुए कि CAPP बैकग्राउंड डेटा पूरी तरह से सही है और वायरिंग हैरिंग ड्राइंग डेटा से मेल खाता है वायरिंग हार्नेस प्रोसेस डिज़ाइनर अभी भी इसे सामान्य गलतियाँ करेगा। ऑफ़लाइन प्रक्रिया में आम त्रुटियों में मुख्य रूप से शामिल हैं: तारों के मापदंडों में त्रुटियां, तारों के दोनों सिरों पर समतल टर्मिनलों में त्रुटियां, आस्तीन के सीलिंग प्लग में त्रुटियां, चालन में त्रुटियां, दोनों में टिप्पणियों में चूक और चूक तारों के छोर।
(1) तार के मुख्य पैरामीटर हैं: तार प्रकार, तार संख्या, तार रंग, तार व्यास, और तार की लंबाई। तार प्रकार तार प्रकार है। वायर मानक के अनुसार, इसे राष्ट्रीय मानक, जापानी मानक, जर्मन मानक और अमेरिकी मानक जैसे कई श्रृंखलाओं में विभाजित किया गया है। उद्देश्य के अनुसार, इसे मुड़ जोड़ी, परिरक्षित तार, बिना तार के तार आदि में विभाजित किया जा सकता है। तार संख्या तार दोहन ड्राइंग में संख्या है, जिसका उपयोग तारों के बीच अंतर करने के लिए किया जाता है। वायर हार्नेस ड्राइंग में तार संख्या आमतौर पर पूरे वाहन के विद्युत सर्किट आरेख में विद्युत सर्किट संख्या से मेल खाती है। तार का रंग तार का रंग है। स्थापना और रखरखाव की सुविधा के लिए, कम वोल्टेज के तार इन्सुलेशन परत की बाहरी सतह अक्सर विभिन्न रंगों द्वारा प्रतिष्ठित होती है। तार व्यास गाइड तार का नाममात्र क्रॉस सेक्शन है। क्या ऑटोमोबाइल वायर हार्नेस के तार व्यास को यथोचित रूप से चुना गया है, न केवल वायर हार्नेस की सुरक्षा से संबंधित है, बल्कि लागत को प्रभावी ढंग से कम करता है। वायर पैरामीटर की त्रुटि का मतलब है कि वायर टाइप, वायर नंबर, वायर कलर, वायर व्यास और गाइड वायर की वायर लेंथ वायर हार्नेस ड्राइंग के अनुरूप नहीं हैं।
(2) तार के दोनों सिरों पर गलत प्रकार का crimping टर्मिनल, पूर्व-स्थापना कर्मियों को कनेक्टर सम्मिलित करने में असमर्थ होने का कारण होगा। जब सीलिंग प्लग का प्रकार कनेक्टर के छेद प्रकार से मेल नहीं खाता है, तो सीलिंग प्लग प्री-असेंबली प्रक्रिया में कठिनाई का कारण होगा। छोटे सीलिंग प्लग कनेक्टर के खराब पानी प्रतिरोध का कारण बनेंगे, जिससे पानी ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस और बिजली के उपकरणों में प्रवेश करने के लिए वायरिंग और बिजली के उपकरणों को जला देगा।
(3) आम तौर पर, ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस के दो प्रकार के चालन होते हैं: एक यह है कि एक एकल तार सीधे आगे और पीछे जाता है, अर्थात तार अन्य तारों से जुड़ा नहीं है। दूसरा यह है कि कई तार और यहां तक कि दर्जनों तार एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस के तारों का गलत चालन ऑटोमोबाइल विद्युत उपकरणों को असामान्य रूप से काम करने या काम करने में विफल होने का कारण होगा।
(4) ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस के उत्पादन में, जब प्रोसेसिंग सीक्वेंस या प्री-असेंबली के कारण crimping के बाद वायरिंग हार्नेस एक्सेसरीज़ को स्थापित नहीं किया जा सकता है, तो इन सामानों को crimping प्रक्रिया में तैयार करना आवश्यक होता है। उदाहरण के लिए, जब एक शाखा में केवल एक तार होता है, तो आमतौर पर crimping प्रक्रिया में एक बंद धौंकनी पहनना आवश्यक होता है। इस समय, संबंधित छोर पर पहने जाने वाले नालीदार पाइप के आकार और प्रकार को स्पष्ट रूप से नोट करना आवश्यक है। यदि एक पुनरावृत्ति म्यान है, जिसे पुल-डाउन म्यान भी कहा जाता है, तो पुनरावृत्ति म्यान की जानकारी पर ध्यान दें, ताकि टर्मिनल समेटने से पहले रेकॉइल म्यान और सहायक उपकरण स्थापित किए जा सकें।
